?造船技(ji)(ji)術的(de)不斷(duan)發展，帶(dai)動了造船材料和船舶設計的(de)重大(da)變化(hua)。激光技(ji)(ji)術在船舶制(zhi)造中的(de)應(ying)用(yong)具(ju)有其獨特性(xing)(xing)，這跟船舶本身(shen)的(de)加工和應(ying)用(yong)特點以(yi)及激光制(zhi)造系統的(de)特性(xing)(xing)息息相關。那(nei)么，激光在船舶中具(ju)體有哪(na)些應(ying)用(yong)呢？

近幾年，＂精密造船＂和(he)＂快(kuai)(kuai)速(su)(su)造船＂成為(wei)船舶制(zhi)造業發展(zhan)的主(zhu)要(yao)趨勢，激(ji)光切割機技術得到了(le)(le)(le)快(kuai)(kuai)速(su)(su)發展(zhan)，占據了(le)(le)(le)整個激(ji)光加工(gong)行(xing)業的70％以上(shang)。船舶制(zhi)造行(xing)業主(zhu)要(yao)以鋼板(ban)(ban)原料(liao)為(wei)主(zhu)，使用(yong)激(ji)光切割板(ban)(ban)材(cai)，可代替一些(xie)需(xu)要(yao)采用(yong)復雜大(da)(da)(da)型模具的沖切加工(gong)方法，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)縮短生產周(zhou)期和(he)降低成本(ben)。采用(yong)激(ji)光切割機下料(liao)取消(xiao)了(le)(le)(le)裝配(pei)(pei)余量(liang)后，消(xiao)除(chu)了(le)(le)(le)現場修割的現象，減少了(le)(le)(le)人工(gong)和(he)材(cai)料(liao)浪(lang)費，構架裝配(pei)(pei)速(su)(su)度明顯(xian)加快(kuai)(kuai)，裝配(pei)(pei)質量(liang)提(ti)升顯(xian)著。

目(mu)前(qian)，船(chuan)舶行(xing)業船(chuan)體板材零件下(xia)料(liao)方式(shi)主要采(cai)用火(huo)焰切割(ge)(ge)、等離子(zi)切割(ge)(ge)、剪(jian)切加工(gong)(gong)以及(ji)激(ji)光切割(ge)(ge)。其他切割(ge)(ge)方式(shi)相(xiang)對(dui)于(yu)激(ji)光切割(ge)(ge)有諸(zhu)多不足。在船(chuan)舶制造(zao)領域，激(ji)光切割(ge)(ge)避(bi)免了(le)等離子(zi)對(dui)肋板下(xia)料(liao)時，為了(le)保證(zheng)裝配間隙，而(er)在肋板上設置修(xiu)割(ge)(ge)余量(liang)(liang)，并通過人工(gong)(gong)進(jin)行(xing)修(xiu)割(ge)(ge)，造(zao)成修(xiu)割(ge)(ge)質(zhi)量(liang)(liang)參差不齊的情況的發生。從而(er)減少裝配的工(gong)(gong)作量(liang)(liang)、裝配周期、材料(liao)與(yu)人工(gong)(gong)成本浪(lang)費。

通過激光(guang)切(qie)割的船用鋼板，割縫質量好，切(qie)口面(mian)垂直(zhi)性好，無(wu)(wu)掛渣(zha)，氧化層薄，表(biao)面(mian)光(guang)滑，無(wu)(wu)需二(er)次(ci)加工(gong)(gong)，可直(zhi)接焊接，且熱變(bian)形小，曲線切(qie)割精度高，減少配合(he)工(gong)(gong)時(shi)，實現無(wu)(wu)障(zhang)礙(ai)切(qie)割高強船板。